Jouw Renault als slimme thuisbatterij: de energietransitie op je eigen oprit
Stel je voor: je elektrische auto staat niet alleen stil op je oprit, maar is actief bezig om je huis te verduurzamen en je energiekosten te verlagen. Met de introductie van Vehicle-to-Grid (V2G) technologie in Nederland, maakt Renault van jouw elektrische auto een slimme thuisbatterij.
Wat is V2G?
Normaliter laad je een elektrische auto op. Met V2G (Vehicle-to-Grid) kan dit proces twee kanten op: de auto kan energie opnemen én stroom terugleveren aan het elektriciteitsnet of je woning. Ronald Tameling van AutoRAI legt je in de onderstaande video haarfijn uit hoe dit werkt en waarom het zo’n slimme oplossing is.
Dit is een belangrijke stap in de energietransitie. Het elektriciteitsnet heeft het steeds drukker door de toename van zonnepanelen en warmtepompen. Jouw auto fungeert als een tijdelijke opslagplaats voor energie. Wanneer het aanbod van duurzame stroom groot is (bijvoorbeeld tijdens een zonnige middag), laadt je auto slim op. Als de vraag naar stroom piekt of de prijzen stijgen, levert de auto op die momenten slim energie terug.
Hoe werkt het?
Het mooie is dat je hier zelf weinig omkijken naar hebt. Het systeem, ontwikkeld door Renault in samenwerking met We Drive Solar, regelt dit volledig automatisch:
- Intelligente software: Via een app stel je eenvoudig in wanneer je auto weer opgeladen moet zijn voor je volgende rit. De slimme software achter de schermen bepaalt vervolgens wanneer laden of terugleveren het meest gunstig is.
- Volledige ontzorging: Je auto is altijd klaar voor vertrek met het door jou ingestelde minimale bereik.
- Besparing: Doordat je auto op de meest voordelige momenten energie in- en verkoopt (in combinatie met een geschikt dynamisch energiecontract), zie je dit direct terug in lagere energiekosten.
Wat heb je nodig?
Om te starten met V2G heb je naast een geschikte auto een ‘Solar Life’ bidirectioneel laadstation van We Drive Solar en een dynamisch energiecontract nodig.
Slimme hulp voor je energierekening
Al die techniek klinkt misschien ingewikkeld, maar in de praktijk werkt het heel simpel. Je auto en je laadpaal ‘praten’ constant met elkaar en met het energienet. Het systeem kijkt continu: is er nu veel goedkope zonnestroom beschikbaar? Dan laadt de auto op. Is de stroom op het net juist schaars en duur? Dan kan de auto jouw huis tijdelijk van stroom voorzien of terugleveren aan het net. Het systeem regelt dit allemaal voor je, zodat jij altijd optimaal gebruikmaakt van de huidige energiemarkt zonder dat je er zelf naar hoeft te kijken.
Geschikte modellen
Renault maakt deze technologie nu beschikbaar voor iedereen. De volgende modellen zijn uitgerust met de benodigde boordlader voor V2G:
Veelgestelde vragen (FAQ)
Wij begrijpen dat dit soort technologie vragen bij je oproept. Hieronder vind je de antwoorden op de meest gestelde vragen:
Hoe weet ik of mijn auto geschikt is voor V2G?
De bidirectionele techniek is verwerkt in de hardware van de allernieuwste generatie modellen, specifiek de Renault 5 E-Tech electric, Renault 4 E-Tech electric en de Renault Twingo E-Tech electric. Wil je zeker weten of jouw specifieke voertuig geschikt is? Gebruik dan de checktool op de officiële website van Renault. Hier kun je aan de hand van je chassisnummer precies zien of jouw auto klaar is voor V2G.
Is dit niet schadelijk voor de levensduur van mijn accu?
Nee, zeker niet. De techniek is juist zo ontworpen dat de batterij binnen een gezonde bandbreedte blijft werken. Het slimme beheersysteem van Renault optimaliseert de laadcycli, wat in veel gevallen zelfs bijdraagt aan een gezond batterijbeheer.
Hoe weet mijn auto of ik nog genoeg stroom heb om naar mijn werk te rijden?
Dat is het slimme gedeelte. In de app geef je aan wanneer je wilt vertrekken en hoeveel actieradius je minimaal nodig hebt. Het systeem zorgt er altijd voor dat je auto op dat moment klaarstaat met de gewenste lading. Je hoeft er dus niet zelf over na te denken.
Wat is een dynamisch energiecontract en is elk contract geschikt?
Bij een dynamisch contract betaal je voor stroom de actuele beursprijs per uur. Hierdoor kun je goedkoop opladen bij een overschot aan zon en wind en stroom terugleveren als de prijzen hoog zijn. Let op: niet elk dynamisch energiecontract is geschikt voor V2G; het systeem werkt nauw samen met specifieke partners die de bidirectionele aansturing ondersteunen.
Wat is het verschil tussen een V2G-auto en een reguliere thuisbatterij?
Een vaste thuisbatterij is een opslagunit die altijd in huis aanwezig is. Een elektrische auto met V2G-technologie heeft echter een veel grotere opslagcapaciteit (vaak vele malen groter dan een thuisbatterij), waardoor je effectief een ‘batterij op wielen’ hebt. Het enige verschil is dat je auto ook fysiek ergens anders kan zijn, terwijl een vaste thuisbatterij altijd beschikbaar blijft voor je woning.
Wat is het verschil tussen V2H en V2G?
V2H (Vehicle-to-Home): Hierbij gebruik je de opgeslagen energie in je auto primair om je eigen woning van stroom te voorzien. Je bent hiermee minder afhankelijk van het stroomnet.
V2G (Vehicle-to-Grid): Hierbij kan de auto ook stroom terugleveren aan het openbare elektriciteitsnet. Dit helpt om het stroomnet in balans te houden en kan financieel aantrekkelijk zijn door het handelen op de energiemarkt.
Kan ik mijn huidige elektrische Renault ook geschikt maken voor V2G?
Heb je een ouder elektrisch model? Dan is V2G helaas niet mogelijk. Je bent uiteraard altijd welkom bij ons om de mogelijkheden van de nieuwste generatie Renault E-Tech modellen te ontdekken.
Heb je na het lezen van dit artikel nog vragen? Laat van je horen, wij informeren je graag naar alle mogelijkheden en wat het beste past bij jouw situatie.
Overig nieuws